2017 21 этап за 82 ч 30 мин 02 сек 3301.5 км / 40.014 км/ч 198 на старте 158 на финише 72-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) стартовал 19 августа 2017 года во Франции в городе Ним (Nimes). Первые две недели испанского Гран-тура проходили по югу Франции и Испании, преимущественно по побережью Средиземного моря, с заездом в Андорру, а заключительная неделя, которая открывалась индивидуальной гонкой с раздельным стартом протяжённостью 40.2 км, проходила по северу Испании, по побережью Бискайского залива. Организаторами супермногодневной велогонки участникам был предложен сверхгорный маршрут Вуэльты Испании-2017 с 8-ю горными финишами этапов на отметках от 300 до 2500 м над уровнем моря. Участникам Вуэльты Испании-2017 предстояло преодолеть как новые подъёмы, так и хорошо известные. Заключительный горный финиш Вуэльты Испании-2017 состоялся на легендарной вершине Англиру (Alto de L'Angliru).
2017 21 этап 86 ч 20 мин 55 сек 3540 км / 40.995 км/ч 198 на старте 167 на финише 104-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартовал 1 июля в Германии, в древнем городе Дюссельдорфе (Düsseldorf), который впервые принимал старт этапа и Гран-депар всего Тур де Франс. Маршрут Тур де Франс-2017 протяжённостью 3540 км был проложен против хода часовой стрелки через Вогезы (Vosges), Юру (Jura), Пиренеи, Массив Централь (Massif Central) в Альпы и проходил по территории 4-х государств: Германии, Бельгии, Люксембурга и Франции. Тур де Франс-2017 состоял из 9 равнинных, 5 среднегорных и 5 горных этапов, 2 индивидуальных гонок на время общей протяжённостью 36,5 км и двух дней отдыха. Организаторы "Большой Петли" предложили нетипичный маршрут французского Гран-тура, отличающийся от выпусков последних лет, без упора на разделку, как в прошлые годы, когда суммарно протяжённость индивидуальных гонок на время достигала 100 км. Отсутствовал также акцент на горные этапы. В этом выпуске Тур де Франс многие тяжёлые горы были расположены далеко от финиша, а спринтерам организаторы предложили девять 200-от километровых равнинных этапов.
2017 21 этап за 90 ч 34 мин 54 сек 3609,1 км / 39,843 км/ч 195 на старте 161 на финише 100-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d'Italia) стартовал пятого мая в Альгеро (Alghero) на острове Сардиния (Италия). Участниками итальянского Гран-тура стали велогонщики из 32 стран, среди которых большинство составляли итальянцы (43 гонщика), на втором месте Испания с 18 участниками. Всего в гонке приняли участие 22 команды - 195 велогонщиков. Самыми возрастным участником Джиро д'Италия-2017 являлся испанец Анхель Висиосо (Angel Vicioso) из командыKATUSHA-Alpecin, который 13 апреля отметил своё 40-летие. Самым молодым участником Джиро д'Италия-2017 стал 20-летний итальянец Винченцо Альбанезе (Vincenzo Albanese) из команды Bardiani-CSF. Самой возрастной командой на Джиро д'Италия-2017 оказалась команда Bahrain Merida, средний возраст в которой составил 32,9 лет, самая молодая - итальянская команда Bardiani-CSF, средний возраст составил 24.1 года.
107-й выпуск Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) стартовал при сухой солнечной погоде. В гонке приняли участие 25 команд, в том числе 18 команд Мирового тура и 7 проконтинентальных, получивших приглашения. Под номером 1 в отсутствие прошлогоднего победителя классики на старт вышел действующий чемпион мира, словацкий гонщик команды TinkoffПетер Саган (Peter Sagan), который был в числе основных претендентов на победу.
Разговоры о «проклятии радужной майки» всегда возвращаются, когда её обладатели перестают показывать результаты, в их жизни и спортивной карьере происходят неприятные события. Однако если никто не акцентирует внимание на этих наблюдениях, не появляются и разговоры о «заколдованной радужной майки». В 2015 году эпидемиолог Томас Пенежер (Thomas Perneger) исследовал «проклятие радужной майки», статью с результатами своей работы он опубликовал в журнале «The BMJ» («Британский медицинский журнал»). Он изучил статистику результатов чемпионов мира и победителей классики Джиро Ломбардии (Giro di Lombardia) (эта гонка использовалась в качестве сравнения) в их победный сезон, а также два года спустя, чтобы иметь возможность сравнения результатов до, во время и после предполагаемого действия «проклятия радужной майки».
Профессиональный словацкий шоссейный велогонщик Петер Саган (Peter Sagan) является разрушителем легенды «проклятия радужной майки». В его карьере до приобретения радужной майки чемпиона мира по шоссейному велоспорту в групповой гонке присутствовало другое проклятие – «вечно второй». Петер Саган является универсальным гонщиком, по большей части ему лучше удаются спринтерские разборки, но словак вполне хорошо себя чувствует, как на однодневных, так и на многодневных велогонках.
Испанский велогонщик Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) - яркий представитель велогонщиков, на которых «проклятие радужной майки» проявило себя в полной мере. Об этом говорит и статистика: за свою профессиональную карьеру Алехандро Вальверде шесть раз поднимался на подиум групповой гонки чемпионата мира (2-й в 2003, 2-й в 2005, 3-й в 2006, 3-й в 2012, 3-й в 2013 и 3-й в 2014). Для него майка чемпиона мира по велоспорту, пока что, так и осталась «заколдованной радужной майкой» и несбывшейся мечтой.
Британский профессиональный велосипедист, уроженец острова Мэн, Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) входит в число немногочисленных чемпионов мира по велоспорту, разгромивших «проклятие радужной майки» и доказавших своими достижениями несостоятельность этой легенды. Марк Кэвендиш начал свою спортивную карьеру в 2003 году, на треке в мэдисоне. В 2005 году становится чемпионом мира в мэдисоне. В этом же году Марк Кэвендиш выигрывает и очковую гонку на чемпионате Европы по велотреку. В 2006 году подписывает контракт с велокомандой Team Sparkasse и начинает участвовать в велогонках на шоссе. С этих пор он становится участником соревнований как на треке, так и на шоссе, преуспевая в обеих дисциплинах к концу 2016 года у Кэвендиша в списке достижений накопилось 193 победы.
Звезда испанского велоспорта Мигель Индурайн (Miguel Indurain) - человек-легенда. На его счету большое количество побед на велогонках различных категорий, и несмотря на это, его имя относят к группе тех велосипедистов на ком «проклятие радужной майки» оставило свой след, даже не дав облачиться в майку чемпиона мира в групповой гонке на шоссе. Он обладает уникальными физическими данными, благодаря которым его выносливости можно только позавидовать. Объём его лёгких составляет 8 литров, тогда как у большинства людей в мире не более 6 литров. Его пульс в состоянии покоя составлял всего 28 ударов в минуту, в то время как у обычного человека средний показатель колеблется на уровне 60-70 ударов.
Итальянский велогонщик Джанни Буньо (Gianni Bugno) - ещё один представитель обладателей титула лучшего велосипедиста в мире, но также один из тех, кого «проклятие радужной майки» не обошло стороной. Джанни Буньо начал профессиональную карьеру велосипедиста в 1985 году в итальянской команде Atala. За велосезон он выигрывал по несколько велогонок и к 1991 году накопил уже весьма весомый список достижений. С помощью музыкальной терапии, но по большому счёту из-за применения ЭПО, Буньо в период с 1990 по 1992 годы выигрывает завидное число велогонок, в его коллекции 32 победы, включая этапы и итоговый зачёт велогонок, в том числе: мировой шоссейный кубок Международного Союза Велосипедистов (UCI)-1990, Милан – Сан-Ремо (Milano–Sanremo)-1990 и итоговый зачёт итальянского Гран-тура Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1990.
Мы в молодые годы всю зиму от дома до тренировочной базы и обратно на велосипедах ездили. Даже при минус 30. Туда и обратно км 20 примерно по городу. На велотуфли одевали двое шерстяных носков с прорезями под шипы ну и одежда соответствующая. Да и по шоссе иногда в сибирский мороз тренировки были.
Воспоминания об этом возникли после этой Флеш Валонь 2024.
Астана выставляет на эту гонку самый лучший состав с начала сезона. Без пожеланий, чтобы не сглазить. После Фульсанга(2019г.) Астана особо и не блистала на этой гонке.
Только чтоб без падений, без травм!
Только чтоб без падений, без травм!
Только чтоб без падений, без травм!
Только чтоб без падений, без травм!
Только чтоб без падений, без травм!
Только чтоб без падений, без травм!
Только чтоб без падений, без травм!
И удачи, конечно!