1907
Дата: 14 апреля 1907
Старт: 04:00:00
Финиш: 15:04:05          
На старте: 33
На финише: 14
Дистанция: 288 км
Средняя скорость: 29,014 км/ч
Погода: Дождь со старта, затем сухо

    Итальянская газета La Gazzetta dello Sport впервые провела гонку Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) в 1907 году по инициативе "Спортивного общества Сан-Ремо". Эуженио Костаманья (Eugenio Costamagna), в то время главный редактор La Gazzetta dello Sport, принял решение провести гонку, не зная наверняка, к чему это приведет, но он осознавал, что физически осуществить гонку возможно. Костаманья рассудил, что гонка между центром итальянской промышленности и центром итальянского туризма привлечет внимание зрителей. Маршрут гонки длиной 288 километров проложили следующим образом: старт из Милана, прохождение маршрута по дорогам таких регионов Италии как Ломбардия, Пьемонт и Лигурия, финиш в Сан-Ремо - курортном городке на берегу Средиземного моря. Первая половина дистанции венчалась подъёмом Пассо дель Туркино (Passo del Turchino), после спуска с которого гонщикам предстоял путь до финиша по берегу Генуэзского залива.

    На разведку проходимости такого маршрута отправили Джованни Джерби (Giovanni Gerbi), победителя Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia) 1905 года, и его партнеров по команде, результаты превзошли все ожидания, и гонка была официально анонсирована. Джерби выступал за команду Bianchi, в состав которой пригласили француза Люсьена Петит-Бретона (Lucien Petit-Breton), который незадолго до того выиграл гонку Париж-Тур  (Paris–Tours).

    В то время в велоспорте существовали просто нечеловеческие правила: запрещались услуги пунктов питания и техническое обслуживание со стороны. Гонщикам приходилось самим заботиться о пропитании и напитках, все продукты  загружались в свои карманы. Если во время гонки случались поломки, гонщики сами занимались ремонтом поврежденного оборудования. Проколы колес были самыми распространенными повреждениями, и они отнимали больше всего  времени и, соответственно,  сил.

    И вот  наступило 14 апреля 1907 года, исторический день в истории велоспорта - день, когда родилась гонка - Милан - Сан-Ремо, гонка, которой суждено было стать королевой итальянских классик. Костаманье удалось получить согласие на участие в гонке 62 гонщиков, включая ведущих велосипедистов тех лет. Однако на старт вышли лишь 33 человека. Гонка стартовала ранним утром (4 утра), весенняя дождливая и ветреная погода не предвещала благоприятных условий. Пелотон начал гонку спокойно, никто из гонщиков не атаковал, ведь впереди их ожидало 288 километров.

    На Пассо дель Туркино неспешный ход гонки взорвал Джованни Джерби, самый популярный гонщик Италии того времени, он атаковал на подъеме Поццоло Формиджаро (Pozzolo Formigaro). Джерби использовал свое преимущество - он был хорошо знаком с этой местностью, и успешно использовал свои знания, пробираясь через размокшую грязь узких горных дорог, всё дальше удаляясь от конкурентов. Многие гонщики начали падать, грязь залепляла цепь и мешала двигаться, они были вынуждены толкать велосипеды впереди себя и преодолевать путь пешком. Единственным гонщиком, который смог противостоять Джерби стал Гюставо Гарригу (Gustave Garrigou), ему удалось ответить на атаку Джерби. Уже вскоре он настиг Джербии и уже вдвоем они продолжили преодолевать перевал Туркино, который первым пересек Гарригу.

    Когда этот дуэт достиг Савоны, их союз распался, борьба между Джерби и Гарригу была больше похожа на битву. Джерби, однако, вскоре сдался, его силы были уже на исходе и он решил дождаться появления своего верного напарника по команде Bianchi Петит-Бретона. В скором времени он присоединился к Джерби и они продолжили борьбу вместе.

    И вот гонщики ворвались на улицы Сан-Ремо, на которых  каждый из трио (Джерби, Бретон и Гарригу) начал вести свою собственную игру. Петит-Бретон воспользовался ситуацией  -  Гарригу устал, Джерби явно уже крутил педали из последних сил, и, недолго думая, Бретон бросил обоих и устремился к финишу. И он выиграл  гонку Милан-Сан-Ремо, войдя в историю как первый победитель Примаверы. Джерби финишировал вторым, проиграв Бретону 15 секунд. Но ему не суждено было войти в историю гонки вице-чемпионом, после жалобы Гарригу судье, ему присудили третье место за нарушения во время гонки. Гарригу стал вторым. Четвертого гонщика ждали  на протяжении тридцати минут, им стал Луиджи Ганна (Luigi Ganna). Из 33 гонщиков только 14 человек закончили гонку протяженностью 288 километров. 24-летний Петит-Бретон, победитель гонки Милан-Сан-Ремо - 1907, получил денежную премию в размере 300 лир золотом.
  
ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Lucien Petit-Breton (Fra)  11:04:15
2. Gustave Garrigou (Fra)  00:00:35
3. Giovanni Gerbi (Ita) 00:00:35
4. Luigi Ganna (Ita) 00:32:45
5. Carlo Galetti (Ita) 00:32:57
6. Eberardo Pavesi (Ita) 01:07:45
7. Giovanni Cuniolo (Ita) 01:36:45
8. Philippe Pautrat (Fra) 01:53:45
9. Clemente Canepari (Ita) 01:54:01
10. Amleto Belloni (Ita) 01:54:04
11. Mario Gaioni (Ita) 02:08:45
12. Giovanni Rossignoli (Ita) 02:39:45
13. Guido Rabajoli (Ita) 03:42:15
14. Luigi Rota (Ita) 03:42:15