- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 22-07-2010, 20:10
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1980
25 этапов за 109 ч 19 мин 14 сек
3987.9 км / 35.317 км/ч
130 на старте
85 на финише
Претенденты на победу в Тур де Франс (Tour de France) искали для себя команды, с помощью который увеличились бы шансы на победу. Так, Хенни Кёйпер (Hennie Kuiper), который занимал на Тур де Франс второе (1977) и четвёртое (1979) места, выступая за команду TI-Raleigh, не сошёлся во взглядах со своим боссом Петером Постом (Peter Post) и перешёл сначала в DAF Trucks, а затем в Peugeot, менеджер которой, Де Муэер (De Muer), заставил его поверить, что победа на Тур де Франс с его командой вполне реальна.
Тем временем Йооп Зутемельк (Joop Zoetemelk) покинул старую команду Miko и перешёл в бывшую команду Куйпера TI-Raleigh. И в 1980 году с поддержкой Петера Поста и одной из сильнейших команд 33-летний Зутемельк предпринял десятую попытку выиграть Большую Петлю. Зутемельк был одним из самых опытных фаворитов Тур де Франс, он четырежды занимал вторую ступень подиума. В первый раз он проиграл ещё в 1970 году Эдди Мерксу (Eddy Merckx), затем соперничал с Бернаром Тевене (Bernard Thevenet), а теперь был готов к борьбе в эпоху Бернара Ино (Bernard Hinault). Петер Пост был уверен, что Зутемелька ждёт успех, команда TI-Raleigh была готова защищать своего лидера в горах. Именно Пост вселил в Зутемелька уверенность, что его рекордное число высоких мест в генеральной классификации должно привести к победе.У Бернара Ино были свои планы – он планировал выиграть Тур де Франс в третий раз подряд и повторить рекорд Луизона Бобе (Louison Bobet). Весной 1980 Ино уже победил на Джиро д'Италия (Giro d'Italia), поэтому он вдобавок был настроен сделать дубль – Джиро д'Италия - Тур де Франс и тем самым влиться в ряд легенд Фаусто Коппи (Fausto Coppi), Жака Анкетиля (Jacques Anquetil) и Эдди Меркса.
Тур де Франс стартовал в Германии, во Франкфурте, и пролог выиграл Бернар Ино.
Он удерживал лидерство до этапа 1В, который представлял собой командную разделку в 45,8 км. Команда Raleighs всегда была первой в этой дисциплине, и в этот раз благодаря их безупречной командной работе Герри Кнетеманн (Gerrie Knetemann) перехватил жёлтую майку лидера, хотя не смог удержать её надолго. На 2-м этапе Руди Певенаж (Rudy Pevenage) уехал в отрыв вместе с Ивоном Бертином (Yvon Bertin) и Пьером Баццо (Pierre Bazzo). Трио сумело набрать 10 минут преимущества, в основном благодаря работе Бертина, доместика Ино, и Певенаж переоделся в жёлтое. Бертин настолько выложился в отрыве, что на следующий день финишировал в отвале, проиграв победителю 3-го этапа 15 минут.
4-й этап был территорией Бернара Ино – первая индивидуальная гонка на время, где он и выиграл, но до первого места в генеральной классификации не дотянулся.
1. Руди Певенаж
2. Пьером Баццо + 1 минута 4 секунды
3. Бернар Ино + 5 минут 41 секунда
4. Герри Кнетеманн + 6 минут 58 секунд
5. Хенк Люббердинг + 7 минут 6 секунд
6. Йооп Зутемельк + 7 минут 11 секунд
Следующий этап проверял гонщиков на прочность – брусчатка Северной Франции плюс ужасная погода. Ино, несмотря на свою мощность, ненавидел этот тип гонок. В тот день он и Куйпер финишировали через 2 минуты после пелотона.
Брусчатка закончилась, а плохая погода осталась. Почти каждый второй гонщик пелотона страдал от тенденита. Не избежал этого и Бернар Ино, которому колено стало создавать серьёзные проблемы.
7а этап – 65-км командная разделка, где команда Raleigh вновь не имела себе равных.
А на следующих этапах Ино ехал всё хуже и хуже, постоянно находясь в хвосте пелотона. На 51,8 км разделке 11-го этапа зрители наблюдали редкий случай, когда на территории, где Ино ни разу не упускал победы, выиграл его соперник Зутемельк. Бернар Ино остался лишь 5-м, проиграв голландцу 1 минуту 39 секунд, но ему удалось забрать жёлтую майку у Руди Певенажа.
Генеральная классификация после этого этапа выглядела так:
1. Бернар Ино
2. Йооп Зутемельк + 21 секунда
3. Руди Певенаж + 1 минута 29 секунд
4. Хенни Кёйпер + 1 минута 31 секунда
5. Пьер Баццо + 2 минуты 40 секунд
Зутемельк, который по его словам, не знал, что на тот момент у Ино были проблемы с коленом, вспоминал: «Я сказал себе, если я выиграл разделку, то почему я не могу выиграть и в горах? У меня есть шанс!»
На следующий день начались Пиренеи, Ино заявил, что он не сойдёт с гонки, когда на нём надета жёлтая майка. Но боль была слишком велика, и перед стартом 13-го этапа директор команды Сирилл Гимар (Cyrille Guimard) сообщил, что Ино прекращает борьбу, ведь предстоял штурм Коль д'Обиск (Col d'Aubisque), Коль дю Турмале (Col du Tourmalet), Коль д’Аспен (Col d’Aspin) и Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde). Это было бы слишком для Бернара Ино, который и на равнинных этапах с трудом держался в пелотоне. По иронии судьбу, Ино почти повторил судьбу своего спортивного директора Сирилла Гимара, который в 1972 году был вынужден сойти с гонки, когда шёл на втором месте в генеральной классификации и на его плечах была зелёная майка очковой классификации.Лидером гонки стал Зутемельк, хотя из уважения к сопернику, отказался надеть жёлтую майку на старте 13-го этапа. Первый и единственный большой пиренейский этап показал, что голландец не собирается менять свою привычную тактику, он ехал от обороны, стремясь минимизировать потери. Такая консервативность дорого стоила Зутемельку в прошлом. Сейчас он шёл в жёлтой майке, и был сильнейшим в одной из самых сильных команд пелотона. Победителем 13-го этапа до Люшона (Luchon) стал Раймон Мартин (Raymond Martin), поехавший в одиночный отрыв. Мартина отпустили, а вот за Куйпером Зутемельк следил внимательно, и не позволил сопернику сократить отставание в генеральной классификации, которая после 13-го этапа выглядела так:
1. Йооп Зутемельк
2. Хенни Кёйпер + 1 минута 10 секунд
3. Раймон Мартин + 4 минуты 37 секунд
4. Йохан Дэ Муинк + 6 минут 53 секунды
5. Пьер Баццо + 7 минут 10 секунд
Через три дня Тур де Франс передвинулся в Альпы. Зутемельк продолжал ехать осторожно, ему не нужны были победы на этапах, он хотел лишь не потерять Тур де Франс. Судьбу гонки могла решить случайность, так, за 3 км до вершины Пра-Лу (Pra-Loup) на 16-м этапе один из грегари Зутемелька упал, задев и своего капитана. Голландец смог быстро вернуться в гонку и даже смог отдалиться от ближайшего соперника Куйпера ещё на 16 секунд. Победу на этапе взял бельгиец Йос Дешенмекер (Jos Deschoenmaecker), выиграв из одиночного отыва.Эффект падения Зутемельк почувствовал на следующий день, когда нужно было пройти Коль дю Галибье (Col du Galibier), Коль де ла Мадлен (Col de la Madeleine) и Жу-Плен (Joux-Plane).
Команда защищала его на протяжении всего дня, и голландец был доволен, финишировав 13-м. Но даже при таком осторожном ведении гонки Зутемельк упрочил лидерство, отдалившись от Куйпера ещё на полминуты. Во время третьего горного альпийского этапа голландец снова дал возможность не претендующим на высокие места в генеральной классификации гонщикам уехать за победой на этапе. Но и сам он продержался хорошо, а вот Куйпер финишировал 14-м, проиграв голландцу ещё две с половиной минуты.
Индивидуальная гонка на время на 20-м этапе не лишила Зутемелька жёлтой майки лидера, а Куйпер остался на втором месте.
Таким образом, Зутемельк всё-таки добился победы на Тур де Франс. Он не имел того авторитета лидера, как Эдди Меркс, Бернар Ино. Во время эпизода на 16-м этапе, когда Зутемельк упал по вине своего товарища по команде, он сам успокаивал виновника завала. Даже когда было ясно, что Зутемельк идёт на победу в Тур де Франс, распоряжения в команде отдавали Герри Кнетеманн и Ян Раас (Jan Raas). Йооп Зутемельк получил порцию критики, что его победа на Тур де Франс 1980 года явилась результатом схода Ино, на что голландец отвечал: «Конечно, победа в Тур де Франс – это вопрос выносливости и здоровья. Если у Ино не хватило здоровья и прочности, то всё это было у меня, что и делает меня настоящим победителем».
Пролог : 26 июня 1980: Francfort, 7.6 км
1. Hinault Bernard 00:09:13
ЭТАП 1a : 27 июня 1980: Francfort - Wiesbaden, 133.0 км
1. Raas Jan 03:19:39
ЭТАП 1b : 27 июня 1980: Wiesbaden - Francfort TTT, 45.8 км
1. Ti-Raleigh 00:53:45
ЭТАП 2: 28 июня 1980: Francfort - Metz, 276.0 км
1. Pevenage Rudi 07:36:18
ЭТАП 3: 29 июня 1980: Metz - Liege, 282.5 к
1. Lubberding Henk 07:58:37
ЭТАП 4: 30 июня 1980: Spa ITT, 34.6 км
1. Hinault Bernard 00:47:28
ЭТАП 5: 1 июля 1980: Liege - Lille, 249.6 км
1. Hinault Bernard 08:03:22
ЭТАП 6: 2 июля 1980: Lille - Compiegne, 215.8 км
1. Gauthier Jean-Louis 05:57:11
ЭТАП 7a : 3 июля 1980: Compiegne - Beauvais TTT, 65.0 км
1. Ti-Raleigh 01:24:09
ЭТАП 7b : 4 июля 1980: Beauvais - Rouen, 92.0 км
1. Raas Jan 02:15:33
ЭТАП 8: 5 июля 1980: Flers - Saint Malo, 164.2 км
1. Oosterbosch Bert 04:21:04
ЭТАП 9: 6 июля 1980: Saint Malo - Nantes, 205.3 км
1. Raas Jan 05:28:27
ЭТАП 10: 7 июля 1980: Rochefort sur Mer - Bordeaux, 203.0 км
1. Priem Cees 04:42:58
ЭТАП 11: 8 июля 1980: Damazan - Laplume ITT, 51.8 км
1. Zoetemelk Joop 01:10:24
ЭТАП 12: 9 июля 1980: Agen - Pau, 194.1 км
1. Knetemann Gerrie 05:45:24
ЭТАП 13: 10 июля 1980: Pau - Bagneres de Luchon, 200.4 км
1. Martin Raymond 06:27:32
ЭТАП 14: 11 июля 1980: Lezignan Corbieres - Montpellier, 189.5 км
1. Peeters Ludo 05:34:49
ЭТАП 15: 13 июля 1980: Montpellier - Martigues, 160.0 км
1. Vallet Bernard 03:57:43
ЭТАП 16: 14 июля 1980: Trets - Pra Loup, 208.6 км
1. De Schoenmaecker Joseph 06:25:31
ЭТАП 17: 15 июля 1980: Serre Chevalier - Morzine, 242.0 км
1. Martinez Mariano 07:09:07
ЭТАП 18: 16 июля 1980: Morzine - Prapoutel les Sept Laux, 198.8 км
1. Loos Ludo 05:52:46
ЭТАП 19: 17 июля 1980: Voreppe - Saint Etienne, 139.7 км
1. Kelly Sean 04:00:33
ЭТАП 20: 19 июля 1980: Saint Etienne ITT, 34.5 км
1. Zoetemelk Joop 00:45:38
ЭТАП 21: 20 июля 1980: Auxerre - Fontenay sous Bois, 208.0 км
1. Kelly Sean 05:48:33
ЭТАП 22: 21 июля 1980: Fontenay sous Bois - Paris, 186.1 км
1. Verschuere Pol 05:12:27
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Zoetemelk Joop 109:19:14
2. Kuiper Hennie 00:06:55
3. Martin Raymond 00:07:56
|
Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)
|
||||||||||||||
| 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1919 | 1920 | 1921 |
| 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 |
| 1937 | 1938 | 1939 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 |
| 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
| 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
- Комментариев
- (0)
- Просмотров
- (8 591)
