Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап

 10 этап:  Авеллино – Битонто: южный этап  220 км

   Десятый этап Джиро д’Италия-2010 пройдет по жарким южным дорогам, среди ферм и полей южных провинций Италии. Жизнь здесь тяжела и требует большого труда и многих усилий, чтобы поддерживать на плаву все поля и фермы. Участников Джиро д’Италия-2010, напротив, ждет достаточно спокойный этап, оживленный пятью подъемами, расположенными на порядочном удалении от линии финиша. Этот этап, который, скорее всего, закончится спринтерским финишем, постепенно возвращает гонку на север.
   Таким образом, десятый этап розовой гонки пройдет по беднейшим территориями, где человек, чтобы добыть средства к существованию, был вынужден приручать природу, часто неприветливую, ввиду горного рельефа этого региона. Жители этих земель из-за бедности часто поднимали восстания, эмигрировали или, что еще хуже, эвакуировались, под напором дьявольских сил природы.
   На дорогах Ирпинии (Irpinia), на которых когда-то пыль смешивалась с потом, - и которые будет пересекать Джиро д’Италия, тридцать лет назад было ужасающее землетрясение, и на ранних стадиях этого этапа маршрут будет идти через горы. Но, по сути, это будет еще один день для спринтеров, и, хотя профиль этапа более разнообразен, чем за день до этого, все трудности расположены до финишного отрезка.
 
   На пути из Кампании в Апулию участникам надо будет преодолеть пять подъемов, с одним только перевалом Valico dell’Imbandina, получившим статус горной премии, а затем спринтерские поезда выйдут на свободное пространство, практически равнинные 60 км, которые включают и последний круг, который даст возможность примериться к финишной прямой.
   На этом этапе, небольшая высота, на которой расположена линия финиша (300 м), вряд ли создаст большие проблемы, в то время как реальной угрозой для гонщиков в финале может стать ветер. В этой местности часты сильные порывы ветра, и они обычно играют решающую роль при розыгрыше призов Джиро ди Апулия (Giro di Puglia). Тот же Пантани рисковал стать жертвой ветра на этапе до Лечче на Джиро д’Италия-1998 года, вернувшись тогда в группу только с помощью команды, легендарной Mercatone Uno, после долгой и изматывающей погони.
   Возвращаясь к подъемам, первый из пяти, заявленных в программе, должен встретиться пелотону сразу после старта в Авеллино. Самые первые километры пройдут по равнине, а потом гонка достигнет Атрипальды (Atripalda), основание которой в древности приписывали Сабатию, потомку библейского Ноя, и там начнется мягкий подъем с незначительным уклоном рядом с Равниной Дракона (Piana del Dragone).
    Далее следуют подъемы Volturara Irpina и Terminio, два главных подъема цепи Monti Picentini. В этом районе очень интересна система мелиорации. Гонщики проедут мимо озера Пасть Дракона (Bocca del Dragone), которое возникло на месте болта, и повернут на историческую Аппиеву дорогу, по которой поднимутся на высоту почти 700 метров. Короткий отрезок подъема, потом спуск к Cassano Irpino, откуда начнется вторая горка этого дня, протяженностью около 3,5 км со средним градиентов 5,4%, в направлении Нуско (Nusco), третьей наиболее высоко расположенной деревни (914 м), провинции Авеллино после Гуардия Ломбардии (Guardia Lombardi, 998 м) и Тревико (Trevico, 1094 м), которые все вместе известны как «балкон Ирпинии», откуда открывается прекрасный вид на окружающие горы.          
  Немного позже мы прибываем в один из десяти – считая от Авеллино до Битонто – городов, пострадавших от землетрясения: участники Джиро д’Италия-2010 пересекут Лиони, который пострадал сильнее других, но который, однако, не лишился своего культурного наследия, так как быстро удалось восстановить церковь Санта-Мария Ассунта и Храм Св. Рокко, покровителя этой земли.
    Далее гонка направится к эпицентру землетрясения, произошедшего 23 ноября 1980 года, который находился в городке Сonza della Campania, который был в буквальном смысле слова стерт с лица земли. Здесь находится крупнейший в Европе акведук (более 3000 метров протяженностью), который начал строиться в 1906 году. Что парадоксально, землетрясение не только опустошило эту местность, но и обогатило ее, позволив пролить свет на античное прошлое этого региона, начать обширные археологические раскопки.Маршрут гонки проводит нас в Базиликату, и впереди еще 40 км равнины. После станции Аквилония (откуда родом родители знаменитого голливудского актера Джо Пеши) начинается самый трудный участок этого этапа, с подъемом на Valico dell’Imbandina, на высоту 668 метров, по северо-западному склону Monte Vulture, древнейшего вулкана, которому более 12 тыс. лет.
   Почти 9,5 км между началом подъема и его вершиной, но не все участки идут в подъем, поскольку отрезок в 1500 метров под горку разламывает восхождение на два куска. Самыми сложными являются первые 5,6 км с градиентом 5,1%, но они включают в себя более напряженные куски, на которых градиент достигает 13%, пик горы находится под термальным местечком Монтиккьо (Monticchio, отправная точка для экскурсий на близлежащие озера, в водах которых отражается белая башня аббатства Сан-Микеле).

   
На последний 800 метрах подъема, перед горной премией, градиент достигнет 14%.Спуск будет довольно мягким, в общей сложности он составляет десяток километров, с одним довольно плоским, но извилистым участком, который начнется сразу после древнего города Мельфи (Melfi), четвертого в регионе по числу жителей, над которым возвышается замок, построенный норманнами, которые сделали его столицей Графства Апулия, созданного в 1043 году и в 1059 году трансформированного в обширное герцогство, земли которого расширились вплоть до Калабрии. После норманнов герцогством управляли многие народы и династии.
   Мельфи пришел в упадок из-за экономического кризиса в XVI веке, а также из-за землетрясений и обособленного географического расположения, однако в последние годы туда было проведено скоростное шоссе, соединяющее Фоджу и Потенцу: это стало одним из факторов, которые возродили эту местность в экономическом плане, и она стала одним из крупнейших промышленных центров в стране (здесь располагаются производства таких компаний как FIAT и Barilla).
  Спуск продолжится у города Раполла (Rapolla), который также может похвастаться богатой историей (Кафедральный собор, церковь Сан Лючия, в то время как обнаруженный в 1856 году «Саркофаг Раполлы» в настоящее время хранится в Национальном археологическом музее Мельфи) и своими горячими источниками. Въехав на дорогу к Лавелло (Lavello) и Каноза ди Апулия (Canosa di Puglia), пелотон проедет вблизи озера Рендина (Lago del Rendina) – еще одного искусственного водоема, созданного для орошения окрестных земель, - здесь гонщиков поджидает предпоследнее препятствие на этапе – три километра подъема с градиентом 3%, почти пустяк.
     На следующих тридцати километрах дистанции подъемы станут воспоминанием, плюс на этом отрезке будет чувствоваться какое-никакое, но присутствие человека: гонка пройдет через обширные обработанные поля.
   Термин «южане» (“terrone”), который характеризует данный этап (оригинальный заголовок – La tappa «terrona»), родился в связи с этими укрепленными усадьбами, самыми настоящими фермерскими хозяйствами, где землевладельцы жили в контакте с местными крестьянами и сезонными рабочими.
   Сегодня они иногда трансформируются в агрохозяйства по принципу B&B (Bed & Breakfast) в удаленных от городов районах, а также в перевалочные пункты для путешественников. Первым населением этой земли было племя япигов, а сама область была названа по имени народа иллирийского происхождения – апулов.
   Маршрут гонки же продолжает оставаться на удалении от городов, проходя позади города Спинаццола (Spinazzola), который расположен на водоразделе между бассейнами Брандано и Офанто, двух главных рек «Каблука Италии». А затем, все время двигаясь среди полей и ферм, пелотон достигнет последнего подъема на этапе – Minervino Murge – протяженностью 4 км со средним градиентом 4,5%, который ютится у подножия Monte Caccia (680 м), одной из главных гор плато, раскинувшегося на огромной площади 4 тыс. кв. км.
    Подъем Minervino Murge так же называют «балконом Апулии» за великолепный панорамный вид, открывающийся с вершины холма. По левую сторону от дороги, по которой проходит гонка, останется Бари. Из этой местности также можно наблюдать впечатляющий храм San Michele Arcangelo (Святого Архангела Михаила), который находится внутри пещеры, и где совершаются богослужения еще с раннехристианских времен.Следом начинается последняя четверть этапа, уже без существенных неровностей: за следующие тридцать километров группа спустится на 300 метров, спуск этот будет легким, без избытка поворотов, и на этом участке будет, скорее всего, решена судьба беглецов этапа.
     Но пока беглецы убегают, а преследователи заняты погоней, у нас есть время поднять глаза на постройку с башнями, которое находится в самом начале спуска – это знаменитый Замок Горы (Castel del Monte), один из наиболее популярных у туристов памятник архитектуры Апулии, крайне привлекательный своими тайнами, которые пронизывают историю его постройки и художественного оформления, выполненных по желанию императора Фридриха II.
    Ученые до сих пор не могут выяснить, с какими целями построен этот замок, так как он стоит не на стратегической позиции и не укреплен должным образом; его сложно также рассматривать как охотничий домик, так как не удалось обнаружить никаких следов конюшни: думается, что это своего рода храм, где можно было спокойно посвятить себя изучению наук, - это предположение подтверждается астрономическим принципом планировки – для этого замка была разработана восьмиугольная структура постройки.
   Помимо всего прочего, восьмиугольник считается пограничной фигурой между кругом и квадратом: задумав Castel del Monte, увлекающийся эзотерикой Фридрих II хотел осуществить символический переход с земли на небо, в те времена подобное изображалось с помощью двух геометрических фигур.

   Спустившись на равнину, гонка вернется к цивилизации, пройдя большой отрезок в 35 км среди полей и ферм. Потом участникам Джиро предстоит пройти Руво ди Апулия (Ruvo di Puglia), в сердце которого находится собор Assunta, представляющий собой очень большую ценность для художественной культуры региона.
   Построенный на рубеже XII и XIII веков, он является примером романского стиля Апулии, который сочетает в себе архитектурные традиции Ломбардии, Пизы и Востока. Характерным примером этого стиля является также базилика Сан-Никола в Бари, соборы в Отранто и Трани, и Дуомо в Битонто, перед которым мы окажемся двадцать километров спустя.
   По пути мы проедем через Терлицци, «город цветов», где родился Дон Пьетро Паппагалло, антифашистский священник, казненный 24 мая 1944 года. Еще сорок минут гонки, еще 15 последних километров по кольцу вокруг Битонто, тень монументальных Ворот Baresani – главных среди старинных проходов в «город оливок», - и нам станет известно имя победителя этого этапа. Возвращение на север, к альпийским вершинам, только начинается.
 

VeloLIVE Special Preview - Giro d'Italia 2010 - 10 stage

 

По материалам Мауро Факольтози, Ilciclismo.it
Перевод Кузьминой Галины


Превью этапа     Результаты этапа   

Copyright ©  VeloLIVE.com
Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

31 марта 2024

Ronde van Vlaanderen - Tour des Flandres

1 - 6 апреля 2024

Itzulia Basque Country

3 апреля 2024

Scheldeprijs

7 апреля 2024

Paris-Roubaix

10 апреля 2024

De Brabantse Pijl

14 апреля 2024

Amstel Gold Race

15 - 19 апреля 2024

Tour of the Alps

17 апреля 2024

La Fleche Wallonne

21 апреля 2024

Liege-Bastogne-Liege

23 - 28 апреля 2024

Tour de Romandie

1 мая 2024

Eschborn-Frankfurt

4 - 26 мая 2024

Giro d'Italia

4 - 26 мая 2024

Маршрут Джиро д'Италия-2024

29 июня - 21 июля 2024

Маршрут Тур де Франс-2024

17 августа - 8 сентября 2024

Маршрут Вуэльты Испании-2024

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура понравился больше?

Комментарии

  • motte
    Ваут ван Арт получил переломы ... (9)
    motte-Фото

    Цитата: M-07
    Очень жаль ван Арта, Фландрия и Рубе мимо, один из главных фаворитов не будет участвовать, их противостояния с ван дер Пулом не увидим, увы.

    Top competitors
    PHILIPSEN Jasper
    PEDERSEN Mads
    VAN DER POEL Mathieu
    MOHORI? Matej
    JORGENSON Matteo
    MERLIER Tim
    KÜNG Stefan
    GROVES Kaden
    MILAN Jonathan
    LAPORTE Christophe

    Это топ на рубэ 2024

  • olvo
    Dwars door Vlaanderen-2024. Ре ... (16)
    olvo-Фото
    Перелом грудины - 2 месяца спать сидя. Не до тренировок. Тур и, уж тем более, Джиро - без Ваута. Самое главное - всем выздоровления без осложнений.
  • Серафим
    Dwars door Vlaanderen-2024. Ре ... (16)
    Серафим-Фото
    Да, это как надо было приложиться, чтобы сломать 7 ребер, ключицу и грудину.
  • Hansmer
    Dwars door Vlaanderen-2024. Ре ... (16)
    Hansmer-Фото

    Цитата: Earl57
    У Ван Арта перелом ключицы, а до Джиро еще полтора месяца. Так что на Джиро он может успеть.
    Плюс 7 рёбер и грудина, сегодня операция. Дай Бог к Туру и то вопрос. Если к Туру сможет, то нам плюс для "'экшна", так как опять будет помогать Винегору, ну и сам в спринтах сможет побороться. Хоть у него план и был - классики + Джиро, но судьба подругому распоредилась. Полюбому здоровья, шоссейный велоспорт он такой...

  • SVS
    Ваут ван Арт получил переломы ... (9)
    SVS-Фото

    Как описывает Беноот, могли встретиться колёса на противоходе, когда он встал. Даже небольшой наклон велосипеда мог сыграть :(.

  • error
    Ваут ван Арт получил переломы ... (9)
    error-Фото

    Жаль не увидеть Ваута готовым 100% на Джиро в новом амплуа и с новой подготовкой. Дико обидно, что даже если восстановится, то 100% не будет. Очень потеряет Фландрия и Рубэ без сильного конкурента для МВДП от Висмы..

  • Freejazz
    Dwars door Vlaanderen-2024. Ре ... (16)
    Freejazz-Фото

    Я бы в отрыве ещё Тарлинга отметил - столько раз добирать! Жалко, что на финише сил не хватило, а то он, по моему мнению, на подиум заработал.

  • SVS
    Тадей Погачар — победитель Вуэ ... (27)
    SVS-Фото
    Только обязательно декларирует, что жрут. Как таможенная декларация :), мол, везу в себе столько-то того-то. А если найдут не задекларированное - к ногтю.
  • старт-шоссе 82
    Ваут ван Арт получил переломы ... (9)
    старт-шоссе 82-Фото

    Обидно, похоже там была ложбина на асфальте. Ван Арту здорово неповезло сегодня и вовсе не причём здесь не психика и не ошибка, просто не везение.

    Обиднее всего когда ты готов на все 100 и такое случается на другорядных гонках на каторую можно было и не ехать.

  • Astanaforever
    Dwars door Vlaanderen-2024. Ре ... (16)
    Astanaforever-Фото
    Да димону все по огороду. Стаж идёт, денежки капают на счет. Он и не запаривается. Кент Вино прикрывает плотно, по дружбански. И чихать он хотел на ваши комментарии. Воть.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники